Грузоперевозчики Словакии блокировали границы своей страны

Добавлена: 17.01.2020Категория: Транспортные услуги

Словацкие грузоперевозчики заблокировали пропускные пункты на переходах Кьене и Звардонь, тем самым образовав километровые пробки из тяжеловесных грузовиков. Они требуют от правительства снижения стоимости дорожного налога в два раза, но пока безуспешно. Активисты пропускают только легковые автомобили. Грузовики не имеют возможности пересечь Польско-Словацкую границу. Транспортные компании, осуществляющие рейс грузоперевозки Киев-Кошице обеспокоены, что не смогут доставить груз вовремя. Такие форс-мажоры негативно сказываются на репутации компании, однако профессионализм компаний перевозчиков не зависит от стихийных забастовок граждан другой страны.

Общество автоперевозчиков Словакии выдвинули ультиматум в субботу, 11.01.2020, их предложение было отклонено, поэтому спустя сутки, автомобилисты перешли от слов к делу и заблокировали пропускные пограничные пункты для въезда и выезда грузового транспорта.

Также читайте:

	Страхование грузоперевозок от Zurich NA и Vindati для малого и среднего бизнеса доступно уже в Украине Швейцарская подразделения страховой компании Zurich Insurance объявила о партнерстве с генеральным андеррайтером Inurtech Vindati по разработке нового...
	Мининфраструктуры пишет о возможных трудностях с электронной бронью авторазрешений на грузоперевозки за рубеж Со 2 января 2020 года в Украине стартовал электронный проект по контролю и отслеживанию международных транспортных услуг. Не успев начать работу, един...
	В Украине заработал транспортный государственный портал С начала нового 2020 года в Украине стартовал проект по отслеживанию грузоперевозок. Единый транспортный ресурс разработан в контексте с современными ...

Такая ситуация наблюдается не только на польско-словацкой территории, перекрыты дороги на чешско-словацкой и на венгерско-словацкой границе.

Поступили сведения о том, что первый Союз автоперевозчиков UNAS привлекли к своим пикетам еще одну организацию автоперевозчиков CzESMAD, чтобы совместными усилиями получить желаемые требования. Однако второе сообщество отказалось блокировать международные пути сообщений для грузового транспорта.

Работа в Киеве для грузоперевозчиков остается прибыльным и развивающимся бизнесом, несмотря на временные трудности при пересечении словацкой границы. Тем не мене, у киевских перевозчиков есть свои претензии к качеству украинских дорог. Отмечено, что на 31 декабря предыдущего года было зафиксировано:

3 миллиона квадратных метров выбоин и ям;

60 тысяч километров дорожного покрытия без дорожной разметки;

21 тысяча километров стихийных свалок;

16 тысяч километров дорог с дикой растительностью.

Планы на 2020 год у предприятия УкрАвтоДора большие. Внесены поправки по распределение Дорожного Фонда. Из общей суммы будут выделены следующие доли:

35 процентов пойдет на региональные дороги;

60 процентов будет потрачено на восстановление и совершенствование государственных и международных маршрутов;

5 процентов уйдет на проведение мероприятий по безопасности.

Крупными вкладчиками в строительство украинских дорог оказались Европейский инвестиционный банк, Международный банк реконструкции и развития и ЕБРР.